حدود چهار
سال و نيم
پيش ساخت
پروژه‌فوق‌العاده
و حيرت‌انگيزي
در چين
آغاز شد.
اين‌پروژه
ساخت
مرتفع‌ترين
خطوط آهن
دنياست.اين
خط آهن از (كينگ‌هاي)
يكي از
استان‌هاي‌غربي
چين آغاز
شده و به (تبت)
ادامه مي‌يابد.
ازشروع
كار
مهندسان
و متخصصان
زيادي از
همه‌نقاط
چين و
حدود يكصد
هزار
كارگر
براي به
ثمررساندن
اين
پروژه
فعاليت
مي‌كنند.
اين
خطآهن 1125
كيلومتر
طول دارد
و در طول
مسيرتونل‌هايي
در ميان
رشته كوه‌هاي
مرتفع
ايجادشده
است و به
اين
ترتيب يك
خط آهن
درارتفاع
فوق‌العاده
زياد
تشكيل
شده كه
حتي بعضي‌از
هواپيماهاي
كوچك نمي‌توانند
در اين
ارتفاع‌پرواز
كنند.
تقريبا 90
درصد اين
خط آهن
درارتفاع
بالاي 4000
متر قرار
دارد، كه
از شهر(گلمد)
يكي از
شهرهاي
استان
غربي چين
به نام(كينگ‌هاي)
شروع شده
و از ميان
كوهستان‌هاي(كن
لن) عبور
كرده،
گردنه‌هاي
يخبندان(تانگولا)
به
ارتفاع 5072
متر را
سپري كند
وبالاخره
به (لهاسا)
پايتخت (تبت)
ختم مي‌شود.تاكنون
چين مبلغ
2/5 ميليارد
يورو در
ساخت‌اين
پروژه
عظيم
هزينه
كرده است.
تصميم‌گيري‌در
مورد ساخت
اين
پروژه از
سال 1950
گرفته‌شده
است.
بسياري
از
متخصصان
خطوط
آهن،موفقيت
چنين
پروژه‌اي
با اين
وسعت را
غيرممكن‌مي‌دانستند.
اما وقتي
در اكتبر 2005
اولين
قطارآزمايشي
اين مسير
را با
موفقيت و
بدون
مشكل‌طي
كرد، اين
موضوع
روشن شد
كه پروژه‌برخلاف
گفته اين
متخصصين
موفقيت‌آميز
بوده‌است
و بدين
ترتيب
مرتفع‌ترين
خطوط آهن‌جهان
توسط
متخصصين
چيني
ساخته شد
وچيني‌ها
با غرور
اين
افتخار را
جشن
گرفتند.
مشكلات
و سختي‌هاي
پروژه
البته
اجراي
اين
پروژه
كار سخت
وطاقت‌فرسايي
بود. يكي
از
كارگران
به نام (فاي)كه
در اين
پروژه
كار مي‌كرد،
اين طور
مي‌گفت:
كه‌كار
كردن در
اين
ارتفاع
جان ما را
به لبمان
رساند.ما
در اين
ارتفاع
به
مشكلات
تنگي نفس
وسرگيجه‌هاي
سخت دچار
مي‌شديم.
مشكلات
وموانع
كار و سنگ‌اندازي‌هاي
برخي از
متخصصان‌سبب
شد تا ساخت
اين
پروژه
حدود نيم
قرن به‌تاخير
بيفتد. اما
به طور
كامل
منتفي
نشد، و
دولت‌چين
همچنان
مصر بود كه
چنين
پروژه‌اي
اجراشود.
افتتاح
در سال 2007
اين
پروژه در
سال 2007 رسما
افتتاح‌خواهد
شد. براي
اين كه
سر بالايي‌هاي
پرشيب به‌راحتي
طي شود سه
لوكوموتيو
به هم
متصل شده
وواگن‌هاي
قطار را مي‌كشند.
در اين
قطار
بايدوسايل
و
امكاناتي
كه در
هواپيماها
وجود
دارد،بايد
تعبيه
شود. به
ويژه
ماسك
اكسيژن و
دستگاه‌تنظيم
فشار هوا،
چرا كه در
اين
ارتفاع،
احتمال‌مشكلات
تنفسي
براي
مسافران
وجود دارد.
قطاربعد
از دو ساعت
حركت به
تونل (كن
لنشان)مي‌رسد
كه در
ارتفاع 5000
متري
واقع است.در
اين
ارتفاع
وارد تونل
شدن به
خصوص
براي‌افرادي
كه
بيماري‌هاي
تنفسي
دارند
خطرناك‌بوده
و حتما
بايد
تجهيزات
لازم در
قطار
وجودداشته
باشد.
تخمين
زده شده
پس از راه‌اندازي‌اين
خط آهن
سالانه
يك
ميليون
مسافر و 2/5ميليون
تن بار از
طريق اين
خطوط
منتقل
شود.البته
(بريان
برين)
متخصص
خطوط آهن
درشركت
انگليسي
(GIBB) مي‌گويد
با يك سري‌بهينه‌سازي
حجم اين
انتقال
به بيشتر
از اين هم‌مي‌رسد.به
دستور
رييس
جمهور چين
(هوجين‌تائو)
در 24 اكتبر 2004
طي مراسم
خاصي‌سنگ
يادبودي
در گردنه (تانگولا)
به
ارتفاع5072
متري نصب
شد كه روي
آن حك
شده(بلندترين
نقطه روي
زمين كه
خطوط آن
در آن‌راه‌اندازي
شده است.)
اين
پروژه به
يك باره‌ركورد
را به طرز
عجيبي
شكست و
خيلي
بالاتر
ازركورد
قبلي كه
اكسپرس
آندن در
پرو است
قرارگرفت
و يك
موفقيت
بزرگ
براي
چيني‌هامحسوب
مي‌شود.
رهاوردهاي
اين
پروژه
براي چين
و تبت
از آنجايي
كه تبت
يك
سرزميني
با معادن
وكاني‌هاي
فراوان
است و
حدود 120 نوع
كاني‌در
آن وجود
دارد كه
گاز، نفت
و زغال
سنگ
ازجمله
آنهاست،
چيني‌ها
به آن
عنوان (الكس‌زانگ)
را مي‌دهند
كه به
زبان ما (انبار
گنج‌هاي‌غرب)
چين معنا
مي‌شود. و
براي
انتقال
موادمعدني
تبت به
چين اين
خط آهن
اهميت
فراوان‌دارد.
كه در
بهبود
وضعيت
اقتصادي
هر دو
منطقه‌بسيار
موثر است.
در 80
كيلومتري
بعد از
گردنه(تانگولا)
به يكي
از شهرهاي
كوچك تبت
به نام(آمدو)
مي‌رسيم.
اين
منطقه 35000
نفرجمعيت
دارد كه
ساكنان
آن در فقر
شديدي به
سرمي‌برند.
قرار است
ايستگاهي
در اين
منطقه‌احداث
شود.
مردم اين
منطقه با
كنجكاوي
روزها مدت‌طولاني
را به محل
احداث
اين
ايستگاه
ناتمام‌مي‌آيند
براي
آنكه
شاهد
كوچكترين
پيشرفت
آن‌باشند. (لواوجيا)
كه يك
پيرمردي
است كه
ازفرط
پيري
پشتش
خميده
شده
همراه با
نوه‌هايش‌به
اينجا مي‌آيد
و با
چشماني
كه اميد
در آن‌مي‌درخشد
به سازه‌هاي
اين
ايستگاه
خيره‌مي‌شود.
راه‌اندازي
اين
پروژه
وضع
اقتصادي‌مردم
اين
منطقه را
بهبود مي‌بخشد.
(لواوجيا)
هم‌منتظر
روزي است
كه اين
قطار از
اين خط
عبوركرده
و او
بتواند
شير دام‌هايش
را به
سراسر چين
وبا قيمت
بالاتري
فروخته و
سود
بيشتري
كند.
ايستگاه
آخر، ورود
به لهاسا
ايستگاه
آخر اين
قطار در
شهر لهاسا
پايتخت‌تبت
و در
نزديكي
كاخ
پوتالا
بناي
يادبود
شهرلهاساساخته
شده است.
اين
ايستگاه
بسيار
مجلل
وزيبا و با
سبك
معماري
با شكوهي
ساخته
شده است‌و
در قسمت
داخلي آن
در مساحت
21000مترمربع
مراكز
خريد سالن
انتظار يك
مركز
تجاري‌با
اتاق
كنفرانس
و... ساخته
شده است.
وانگ‌سس‌هانگ
رييس اين
سازه
عظيم است
و مي‌گويد:
درآينده‌اي
نزديك
توريست‌ها
نه فقط به
خاطر بناي‌يادبود
پوتالا
بلكه به
خاطر اين
ساختمان
عظيم
وباشكوه
به تبت
مي‌آيند.
حركت
گولموند
به لهاسا16
ساعت طول
مي‌كشد كه
بسته به
شرايط آب
وهوايي
ممكن است
بيشتر از
اين هم
بشود با
افتتاح‌اين
پروژه
توريست‌هاي
تشنه بي‌شماري
براي‌سفر
به بام
دنيا با
اين قطار
به چين
خواهند
آمد.
منبع: مجله
خانواده